Laverda Jota

Первоначально Jota, выпускаемая на основе базовой модели Laverda ЗС, предназначалась только для рынка Великобритании. Английский импортер, Роджер Слэйтер (Roger Slater), построил дорожную версию успешной гоночной модели ЗС, оснащенную спортивными распредвалами, поршнями и выпускной системой. Мотоцикл оказался настолько удачным, что Laverda сама начала его производство на заводе в Италии. Сердце мотоцикла — трехцилиндровый рядный двигатель. Шейки коленвала расположены таким образом, что когда два крайних поршня находятся в верхней мертвой точке, средний поршень оказывается в нижней мертвой точке. Двигатель подобной конструкции обладает уникальным звуком, хотя при этом уровень вибраций очень высок. Jota была самым быстрым супербайком своего времени, а также, в отличие от многих конкурентов, обладала хорошей управляемостью, благодаря, в частности, подвескам Marzocchi и тормозным системам Brembo.